transfer11

Станция "Stockholm C" (Стокгольм Центральный) действует уже более полутора веков с 1871 г. и сегодня ежедневно пропускает через себя около 200 тысяч пассажиров, имея довольно напряжённый трафик, обслуживаемый 17 путями под номерами 1 - 19. Наверняка большинство пассажиров, регулярно пользующихся Центральным вокзалом Стокгольма, даже не задавались вопросом, почему номеров путей на этой станции больше, чем самих путей, особенно если учитывать, что на большинстве станций железных дорог в Швеции пути нумеруются крайне просто - по порядку начиная от здания вокзала, что исключает подобные "глюки" в их нумерации. Эту путаницу усугубляет факт, что одному из сквозных путей станции присвоено одновременно два номера - 8 и 10, а путь № 9, который по логике шведской нумерации путей должен находится между ними, вовсе отсутствует. Попробуем в этом разобраться.



( +16 фото )

Пассажирские перевозки по железным дорогам Швеции согласно организации пассажирского сообщения можно условно разделить на несколько видов, куда входит дальнее сообщение, обслуживаемое в основном большинстве за некоторым исключением государственной компанией SJ AB (Statens Järnvägar), и пригородное сообщение, за которое несут ответственность муниципалитеты обслуживаемых им регионов. Кроме дальнего и пригородного сообщения существуют также региональные поезда, которые в свою очередь могут принадлежать как государству, так и местным муниципалитетам, и даже частным компаниям, а некоторые из частных компаний вполне могут заниматься организацией дальнего сообщения, в какой-то степени составляя в этой сфере конкуренцию государственному перевозчику. И конечно подобное множество организующих пассажирское сообщение компаний не могло не сказаться на разнообразии подвижного состава, занятого в пассажирском сообщении. В этой записи хотелось бы вспомнить все виды и типы подвижного состава, занятого в пассажирском сообщении на железных дорогах Швеции, исключая периодически забредающий сюда подвижной состав соседних стран. И в этом обзоре не будет музейных ретропоездов и прочего рельсового транспорта, не имеющего отношения к национальным железным дорогам Швеции.



( +28 фото )

Аэропорт Арланда - крупнейший аэропорт Швеции и транспортный узел для более, чем 40 авиакомпаний, расположенный на расстоянии свыше 40 км к северу от Стокгольма и занимающий по площади около 2500 гектаров. Такие размеры могут быть сопоставимы с небольшим городком, населением примерно в 3000 жителей, но при этом ежегодно аэропорт пропускает через себя в сотни тысяч раз больше - более 20 миллионов человек, что по пассажиропотоку сопоставимо с полноценным мегаполисом. Территория аэропорта состоит из четырёх терминалов - крупнейшим является терминал 5, занимающий больше половины территории, в центре аэропорта располагается терминал 4, а в его южной части в свою очередь терминалы 2 и 3. Может показаться странным, что отсутствует терминал № 1, с которого должна бы начинаться нумерация терминалов, но всё объясняется крайне просто - в проектах терминал 1 должен был стать самым южным в аэропорту, но в итоге так и не был построен. В самом сердце аэропорта между терминалами 4 и 5 расположился торговый центр "Sky City", предназначенный в основном для ожидающих и включающий в себя множество магазинов, баров, ресторанов и даже гостиниц. Всё это связано между собой и для того, чтобы попасть из одного терминала в другой, Вам не придётся даже выходить на улицу, так что не смотря на обычную для Стокгольмского региона дождливую погоду здесь зонтик Вам не понадобится. Однако расстояния, которые придётся пересекать между некоторыми терминалами пусть даже "под крышей", довольно существенны - к примеру маршрут из терминала 5 к терминалам 2 или 3 может занять до 20 минут ходьбы пешком, в связи с чем на территории аэропорта для связи между различными терминалами, гостиницами и автомобильными парковками здесь действует абсолютно бесплатный транспорт, окупающийся за счёт авиарейсов. Но для начала следует упомянуть о транспорте, связывающем аэропорт внешним миром, а затем в процессе перейдём и к внутреннему бесплатному транспорту аэропорта.



( +42 фото )

В грядущий понедельник в Стокгольме начнётся реконструкция железнодорожного тоннеля Hagalundstunneln, открытого в далёком 1911 году, по которому сегодня проходит перегон между грузовой станцией "Tomteboda" и станцией пригородных электричек "Solna" восточной береговой железной дороги Ostkustbanan. Сегодня этот туннель представляет собой четыре параллельных железнодорожных тоннеля длиной около 500 м, построенные в разное время, три из которых являются двухпутными и один, предназначенный исключительно для грузового движения, однопутный.



( +8 фото )

Центральный вокзал Стокгольма является крупнейшим пассажирским вокзалом Швеции и Скандинавии, а так же крупнейшим транспортным узлом города, находясь при этом в самом его центре - около Центральной площади на улице Васагатан района Норрмальм. Вокзал ежедневно принимает до 200 тысяч посетителей, а так же узел включает в себя самую крупную в Стокгольме пересадочную станцию метро "T-Centralen", где пересекаются все три линии стокгольмского метрополитена. Вместе со станцией метро транспортный узел успевает обслужить до 500 тысяч пассажиров в сутки. Пересадочный узел является многоярусным и железнодорожный транспорт обслуживает лишь наземная его часть, расположенная на поверхности. Здание вокзала, сейчас обслуживающее пассажиров, функционирует с 1871 года и сохранило архитектуру своего времени, хотя и потерпело кое-какие изменения.



( +35 фото )