transfer11

С наступлением этого года я открыл на своём жж новую тему - обзоры пассажирских поездов и начал со скорых поездов "Intercity" железных дорог Финляндии, делающих остановки исключительно на крупных станциях с большим пассажиропотоком. Хотелось бы продолжить тему поездов финских железных дорог, уделив внимание ночным пассажирским поездам этой страны, на которых я планировал в течении прошлой недели дважды в каждом направлении пересечь северный полярный круг, но по семейным обстоятельствам поездку пришлось ненадолго отложить. По этой причине пока уделю немного внимания подвижному составу соседней страны - скоростным поездам X2000 железных дорог Швеции. Скоростные поезда X2000 далеко не новые, выпускались шведской компанией "Kalmar Verkstad" в период 1989 - 1998 гг. (в 1996 г. компания была выкуплена Adtranz) и запущены в регулярное пассажирское сообщение в 1990 г. Главной особенностью поездов являлся кузов, оснащённый механизмом наклона при прохождении кривых участков и позволяющий проходить их на более высокой скорости по сравнению с другими пассажирскими поездами. Конструкционная скорость составов X2000 составляет 210 км/ч, рекорд скорости, поставленный в 1993 г., достигает 276 км/ч, а максимально разрешённая скорость на железных дорогах Швеции для этих поездов сегодня составляет 200 км/ч. Составы эксплуатируются на железнодорожных маршрутах Стокгольм - Гётеборг, Стокгольм - Осло, Стокгольм - Мальмё, Стокгольм - Копенгаген.



( +17 фото )

Центральный вокзал Стокгольма является крупнейшим пассажирским вокзалом Швеции и Скандинавии, а так же крупнейшим транспортным узлом города, находясь при этом в самом его центре - около Центральной площади на улице Васагатан района Норрмальм. Вокзал ежедневно принимает до 200 тысяч посетителей, а так же узел включает в себя самую крупную в Стокгольме пересадочную станцию метро "T-Centralen", где пересекаются все три линии стокгольмского метрополитена. Вместе со станцией метро транспортный узел успевает обслужить до 500 тысяч пассажиров в сутки. Пересадочный узел является многоярусным и железнодорожный транспорт обслуживает лишь наземная его часть, расположенная на поверхности. Здание вокзала, сейчас обслуживающее пассажиров, функционирует с 1871 года и сохранило архитектуру своего времени, хотя и потерпело кое-какие изменения.



( +35 фото )