posted by
transfer11 at 11:37am on 21/09/2025 under 1342, 1369, 1435 мм, 6030, 6046, 6096, alstom coradia nordic, arlanda express, nikon, nikon coolpix s4150, pendeltåg, rc, rc6, rc6-1342, rc6-1369, sj, sl, sony, sony dsc-wx350, stockholms lokaltrafik, trafikverket, x3, x3-1, x3-3, x60, x60-6030, x60-6046, x60b, x60b-6096, вокзал, впечатления, город, железная дорога, история, навигация, обзор, общественный транснпорт, перрон, платформа, поезд, путевое развитие, пути, развитие, рельсовый транспорт, рельсы, светофор, светофоры, скандинавия, состав, станция, стокгольм, схема, схемы, транспорт, фото, фотообзор, фоторепортаж, фотоэкскурсия, центральный вокзал, швеция, экскурсия, электричка, электровоз, электропоезд, электротранспорт
Станция "Stockholm C" (Стокгольм Центральный) действует уже более полутора веков с 1871 г. и сегодня ежедневно пропускает через себя около 200 тысяч пассажиров, имея довольно напряжённый трафик, обслуживаемый 17 путями под номерами 1 - 19. Наверняка большинство пассажиров, регулярно пользующихся Центральным вокзалом Стокгольма, даже не задавались вопросом, почему номеров путей на этой станции больше, чем самих путей, особенно если учитывать, что на большинстве станций железных дорог в Швеции пути нумеруются крайне просто - по порядку начиная от здания вокзала, что исключает подобные "глюки" в их нумерации. Эту путаницу усугубляет факт, что одному из сквозных путей станции присвоено одновременно два номера - 8 и 10, а путь № 9, который по логике шведской нумерации путей должен находится между ними, вовсе отсутствует. Попробуем в этом разобраться.

( +16 фото )

( +16 фото )
There are no comments on this entry. (Reply.)
