transfer11

Станция "Stockholm C" (Стокгольм Центральный) действует уже более полутора веков с 1871 г. и сегодня ежедневно пропускает через себя около 200 тысяч пассажиров, имея довольно напряжённый трафик, обслуживаемый 17 путями под номерами 1 - 19. Наверняка большинство пассажиров, регулярно пользующихся Центральным вокзалом Стокгольма, даже не задавались вопросом, почему номеров путей на этой станции больше, чем самих путей, особенно если учитывать, что на большинстве станций железных дорог в Швеции пути нумеруются крайне просто - по порядку начиная от здания вокзала, что исключает подобные "глюки" в их нумерации. Эту путаницу усугубляет факт, что одному из сквозных путей станции присвоено одновременно два номера - 8 и 10, а путь № 9, который по логике шведской нумерации путей должен находится между ними, вовсе отсутствует. Попробуем в этом разобраться.



( +16 фото )

Тема транспортного сообщения между островами Стокгольмского архипелага вполне заслуживает отдельного обзора. В моих более ранних записях можно кратко ознакомиться с системой пригородного трамвая Lidingöbanan, связывающей город Стокгольм с островом Lidingö, и пригородной железной дорогой Saltsjöbanan, связывающей город с курортными городками и посёлками в его восточном пригороде. Кроме этих двух транспортных систем, а также и других сухопутных видов транспорта, включающих автобусы и пригородные электрички, обслуживаемые транспортной компанией Stockholms Lokaltrafik (SL), здесь очень распространено водное сообщение, к которому относятся накатные паромы и маломерные суда прибрежного плавания компаний Trafikverket и Waxholmsbolaget. Среди островов Стокгольмского архипелага могут попадаться совсем маленькие всего на несколько домов или семей, а могут и гораздо больше, вмещающие небольшие населённые пункты с гостиницами и магазинами. Компания Trafikverket обслуживает наиболее крупные из островов, к маленьким островкам подходят только суда компании Waxholmsbolaget.



( +20 фото )