transfer11

Не смотря на то, что метрополитен Стокгольма был официально открыт в 1950 г., его первые станции приняли пассажиров ещё в 1930-е, задолго до его открытия. Этот каламбур объясняется тем, что станции, вошедшие в первую очередь стокгольмского метро, на момент его открытия уже действовали в составе подземного участка системы внеуличного трамвая, начавшего свою работу ещё в далёком 1933 году, причём две из трёх подземных станций этого участка ("Medborgarplansen" и "Skanstull") сохранились почти в первозданном виде, если не считать удлинённых станционных залов, и представляют собой отдельную эпоху в развитии архитектуры стокгольмского метро. Все станции стокгольмского метрополитена по архитектуре и способам строительства можно условно разделить на четыре этапа введения в эксплуатацию по аналогии с метрополитенами СССР. Из истории развития архитектуры советского метро мы тоже помним несколько периодов, которые официально принято делить на три этапа, хотя согласно особенностям советской архитектуры я бы отметил четыре, даже если очень обобщённо:

1. Ранний сталинский период (1930-е годы, Москва).
2. Поздний сталинский период (расцвет эпохи - 1950-е годы, Москва и Санкт-Петербург).
3. Хрущёвский период тотальной экономии (основной пик - 1960-е годы + пережитки в начале 1970-х).
4. Поздний советский период (начиная со середины 1970-х вплоть до развала СССР).

Историю строительства метро в Стокгольме тоже можно разделить на аналогичные этапы, которые по временным промежуткам совпадают с историческими периодами в метростроении СССР. Однако если самыми красивыми в СССР принято считать станции, построенные в сталинский период, то в метро Стокгольма всё наоборот - наиболее интересными с архитектурной точки зрения являются станции позднего периода, начавшегося в 1970-е, а станции, построенные в 1930-е и 1950-е годы, на вид получились самые невзрачные. Далее предлагаю кратко рассмотреть каждый этап развития архитектуры стокгольмского метро в хронологическом порядке.



( +38 фото )

Во многих метрополитенах мира есть станции, выведенные из эксплуатации и прекратившее своё существование. На примере бывшего СССР многим известно о существовавшей в период 1966 - 1977 гг. в Санкт-Петербурге станции "Дачное", о закрытых станциях "Первомайская" и "Калужская" в Москве. Была такая станция и в метро Стокгольма - распологавшаяся в южной части первой (зелёной) линии конечная станция стокгольмского метро "Bagarmossen", открытая в 1950-е годы и продолжительное время находившаяся на поверхности земли, прекратила своё существование в 1994 году во время продления линии на юг. Для большинства жителей района сегодня мало что напоминает о находившейся когда-то в этом месте станции метро, т. к. с появлением новых жилых домов и пешеходных дорожек окружающая местность немного изменилась, но если присмотреться, то не составит труда угадать точное место расположения бывшей станции метро.



( +10 фото )