transfer11

Львов является главным железнодорожным узлом Львовской железной дороги и исторически первым железнодорожным вокзалом, построенным на территории современной Украины. Сегодня благодаря его географическому расположению этот узел является "западными воротами" страны, а за прошлый год он занял второе место в стране по пассажиропотоку, приняв 7,8 миллионов пассажиров. Ко всему прочему Львов является станцией стыкования разных стандартов напряжения в контактной сети, благодаря чему здесь можно встретить довольно разнообразный подвижной состав, которому я решил уделить здесь немного больше внимания, чем другим аспектам.



( +36 фото )

Недавний обзор в одном из сообществ навеял поразмышлять о Литве - стране, которая впервые на моей памяти начала эксплуатировать пассажирский подвижной состав с низким уровнем пола на постсоветском пространстве. Это были двухэтажные электропоезда Škoda серии EJ575, постепенно заменившие советские электрички на пригородных маршрутах. Позже идею низкопольного подвижного состава в различных видах пассажирского сообщения подхватила Беларусь, потом Украина, а затем и другие республики бывшего СССР. Однако сегодня далеко не весь подвижной состав железных дорог Литвы даже в пригородном сообщении имеет низкий уровень пола.



( +30 фото )