transfer11

Хельсинки - столица и самый крупный город Финляндии, насчитывающий около 650 тысяч жителей и распологающийся на юге страны на берегу Финского залива Балтийского моря, имеющем в этом месте довольно изрезанную береговую линию. Вместе с городами-спутниками Вантаа, Эспоо и Кауниайнен город образует столичный регион Финляндии населением более 1 миллиона человек, а вместе с пригородами, в которые входят ещё 8 коммун - территорию "Большого Хельсинки" (фин. "Suur-Helsinki", швед. "Storhelsingfors"). Столичный регион является центром бизнеса, образования, культуры и науки Финляндии, поэтому не случайно транспорт в этой части страны считается наиболее развитым. Уверен, что с общественным транспортом города Хельсинки знакомы многие, однако течении последнего десятилетия транспорт города и региона автивно развивался в довольно интенсивном (скорее бешеном) темпе, что и дало повод к написанию этого обзора. Итогом такого бешеного темпа развития к концу ушедшего 2023 г. стала нынешняя транспортная сеть, включающая к настоящему моменту системы обычного и скоростного трамвая, две разновидности пригородных электричек, использующих инфраструктуру железных дорог страны, одну линию метро с вилочным движением и несколько разновидностей автобусов. В тарифную зону HSL входят также маршруты паромов на острова крепости Свеаборг, но во избежании большого объёма фотоконтента в рамках одного обзора хотелось бы написать о них отдельный и более детальный обзор. Весь общественный транспорт города и региона управляется компанией HSL - Helsingin seudun liikenne, что в переводе означает "Хельсинкский региональный трафик", а территория, обслуживаемая компанией, делится на четыре тарифные зоны, обозначенные буквами A, B, C и D.

Зона A - административный центр города, расположенный на полуострове в южной части
Зона B - территория Хельсинки, простирающаяся главным образом к северу и востоку от центра
Зона C - города-спутники Эспоо, Вантаа и Кауниайнен, граничащие с Хельсинки на западе и севере
Зона D - ближайшие пригороды "Большого Хельсинки", входящие в тарифную зону (не все!)

В большинстве случаев для проезда на общественном транспорте доступны сразу несколько зон в зависимости от стоимости билета: AB, ABC. ABCD, BC, BCD, CD и D. Есть причины, по которым я не могу назвать транспортную систему Хельсинки идеальной, однако по сравнению с аналогичными недавно описанными мной здесь транспортными системами Варшавы или Осло, в некоторых моментах организации транспорт Хельсинки на мой взгляд значительно выигрывает, хотя и заметно проигрывает на фоне транспортной системы Стокгольма. Далее кратко о каждом виде транспорта города Хельсинки, его достониствах и недостатках (за исключением паромов на острова).



( +40 фото )

Узловая станция Рийхимяки находится в финской провинции Канта-Хяме на главной железнодорожной линии Финляндии, связывающей столицу Хельсинки с северной Лапландией. Впервые железная дорога прошла здесь в 1862 году, связав Хельсинки и Хямеэнлинна, впоследствии дотянувшись до Тампере, а затем и далее на север страны. К концу 1860-х годов в этом месте появилось ответвление от главной линии на восток через Лахти, Коуволу и Выборг до Санкт-Петербурга и станция превратилась в железнодорожный узел. Примерно тогда же, после открытия железной дороги на Санкт-Петербург, станция обзавелась первым собственным зданием железнодорожного вокзала.



( +23 фото )