transfer11

Посёлок Пуща-Водица, не смотря на свою обособленность и отдалённость от городской суеты, находится в черте Киева и входит в Оболоньский район. Трамвай в этой части города возможно был бы самым заурядным, если бы не проходил через полосу густого и дремучего леса, отделяющую этот посёлок от остальной городской части. Идею связать посёлок с городом реализовали ещё в 1900 году, связав их однопутной линией парового трамвая. На то время этот вид транспорта в Киеве уже успел уйти в прошлое, аналогично конке, поскольку за шесть лет до открытия этой ветки в 1894 году весь конный и паровой трамвай в городе был заменён на электрический. Однако прогресс даже в то далёкое время на месте не стоял и возродившийся было паровой трамвай долго не просуществовал - ещё четыре года спустя к 1904 году электрифицировали и эту ветку, сделав её полностью двухпутной полноценной линией электрического трамвая. Сегодня она обслуживается маршрутами 12 и 17, первый из которых работает на этой линии почти с самого её основания, связывая посёлок с Подолом (до ВМВ маршруту принадлежал № 20), а второй является сокращённым вариантом первого.



( +17 фото )

Киев - историческая столица древней Руси, а сегодня третий по величине город постсоветского пространства. Как и любой мегаполис, он нуждается удобном и быстром внеуличном транспорте, перевозящим большое количество людей в относительно комфортных для среднестатистического горожанина условиях. Весь скоростной внеуличный рельсовый транспорт города постарались нанести на современную версию схемы киевского метро, которая фактически превратилась в схему "Киевского метрополитена и скоростного транспорта". Скоростной транспорт города, нанесённый на новую схему, сегодня составляет сама система метро, кольцевая линия городской электрички, две линии скоростного трамвая и транспорт, связывающий город с международными аэропортами Борисполь и Жуляны. Схема получилась довольно красивая и аккуратная, но насколько она соответствует реальному положению дел?



( +36 фото )