transfer11

Пассажирский вокзал в городе Хапаранда - монументальное и многофункциональное сооружение, памятник несбывшимся планам. Большое трёхэтажное кирпичное здание, построенное в 1917 г. посереди железнодорожных путей с разной шириной колеи, должно было служить пограничным и таможенным пунктом между поездами стандартной и русской колеи - т. е. стать связующим звеном между Северной Европой и Российской империей. Согласно планам, поезда разных стран должны были прибывать на противоположные стороны от здания вокзала таким образом, чтобы пассажиру при пересадке требовалось пройти через здание, где должен был осуществляться паспортный и таможенный контроль. Увы, но неспокойный 1917 г. и Первая Мировая война так и не дали этим планам возможности реализоваться - здание, построенное в 1917-м было сдано в эксплуатацию в период 1918 - 1919 гг., когда царский режим правления в России уже был упразднён, а Финляндия стала свободной. Вокзал и сейчас обслуживает два вида колеи - южная сторона представляет собой парк путей колеи 1435 мм, использующейся в Швеции и других странах Северной и Западной Европы, а северная - парк путей колеи 1524 мм, использующихся сегодня в Финляндии и унаследованных ей от Российской империи, в которую она входила на правах автономного княжества. К востоку от здания вокзала пути, имеющие разную ширину колеи, переплетаются между собой, образуя четырёхрельсовый путь совмещённой колеи, который может использоваться поездами обеих стран и, пересекая реку Торне (фин. Торнионйоки) по мосту, возведённому в 1919 г., сегодня образует единственную железнодорожную связь между Финляндией и Швецией.



( +40 фото )