posted by
transfer11 at 03:46pm on 02/04/2023 under 1435 мм, gamla lidingöbron, lidingö, lidingö bro, lidingöbanan, lidingöbron, lilla lidingöbron, lilla värtan, nikon, nikon coolpix s4150, nikon d90, norra djurgården, nya lidingöbron, ropsten, sl, sony, sony dsc-wx350, stockholms lokaltrafik, södermalm, t-bana, tunnelbana, östermalm, балтийское море, балтика, берег, вода, впечатления, город, история, метро, метромост, метрополитен, море, мост, мосты, обзор, общественный транснпорт, переправа, пригород, проекты, путевое развитие, пути, разводные мосты, район, рельсовый транспорт, рельсы, ретро, ретроспектива, скандинавия, станция, стокгольм, стокгольмские шхеры, стокгольмский архипелаг, схема, схемы, трамвай, транспорт, фото, фотообзор, фоторепортаж, фотоэкскурсия, центральный район, швеция, экскурсия, эстакада
Эта запись возможно станет небольшим дополнением к моему недавно опубликованному всего парой недель назад обзору транспортного пересадочного узла "Ropsten" - крайней точке Стокгольма с северо-западной стороны на одноимённом мысе у пролива "Lilla Värtan", и будет посвящена мостам, связавшим эту точку города с островом Lidingö, расположенном в пригороде. За последние 220 лет в период 1803 - 2023 гг. остров успели связать с городом как минимум шесть мостов, многие из которых сменяли друг друга, словно по цепочке преемственности передавая свою функцию "из поколения в поколение". Нынешний год в каком-то смысле является юбилейным - ровно 220 лет назад между островом и городом появилась альтернатива лодочной и паромной переправе, которая до появления здесь первого моста являлась единственным видом связи между городом и островом. Сегодня эта связь состоит из трёх мостов, один из которых в скором времени собираются разобрать.

( +22 фото )

( +22 фото )
There are no comments on this entry. (Reply.)