posted by
transfer11 at 04:24am on 16/03/2020 under 1524 мм, 22, 232, 2628, 4105, 4207, 983, dm7, dm7-4105, dm7-4207, dv12, dv12-2628, nikon, nikon coolpix s4150, sm2, sm5, sm5-22, sr3, stadler flirt, tka7, tka7-232, tnk4, tnk4-983, ttv, ttv-15, vr, автовозы, автомобильный терминал, автомотриса, вагоны, вагоны-автовозы, веерное депо, вокзал, впечатления, вр, город, депо, дизель-поезд, дизельный поезд, железная дорога, задворки, илмала, история, обзор, общественный транснпорт, пасила, перегон, перрон, платформа, подвижной состав, поезд, пути, район, рельсобус, рельсовый автобус, рельсовый транспорт, рельсы, русская колея, скандинавия, состав, станция, старое депо, терминал, транспорт, финляндия, фото, фотообзор, фоторепортаж, фотоэкскурсия, хельсинки, экскурсия, электричка, электровоз, электропоезд
Для разгрузки Центрального пассажирского железнодорожного вокзала города Хельсинки, описанного в предыдущем обзоре, 3,5 км севернее действует второй крупный узел города - станция Пасила. Здесь делают остановку все поезда дальнего следования и пригородные электрички, прибывающие в Хельсинки и отправляющиеся из него. Благодаря своему расположению для жителей северных и части центральных районов города эта станция является альтернативным пунктом прибытия и отправления, избавляя их от необходимости ехать на Центральный вокзал и значительно разгружая этим пассажиропотоки города.

( +20 фото )

( +20 фото )
There are no comments on this entry. (Reply.)