transfer11

Собственно написать о подобном явлении навеяло записью уважаемого г-на me_frai, повествующего о городской электричке в Перми, где он утверждает, что пермская городская электричка является "первой настоящей" городской электричкой на постсоветском пространстве, напрочь забыв о том, что к моменту её запуска электричка, не выходящая за пределы городской черты, уже более 60 лет как функционировала в городе Таллинн - столице Эстонской республики во времена СССР и после его краха. Однако здесь речь идёт не о сети железнодорожных маршрутов, функционирующих в пределах города, а об одном единственном маршруте электрички, которому намного больше лет и через год этот маршрут должен будет справить круглую дату - 100-летний юбилей, хотя на момент открытия 21 сентября 1924 г. она являлась не городской, а пригородной, связав Таллинн со станцией Пяэскюла, вошедшей к тому моменту в состав граничащего с Таллинном города-спутника Нымме. Городской электричка стала уже при Советах в 1940 г. после того, как в рамках расширения таллиннских границ город Нымме вошёл в состав столицы и стал городским районом Таллинна, существующим по сей день. С тех самых пор на протяжении всего советского и постсоветского периода городской маршрут электрички Таллинн - Пяэскюла не прекращая функционирует в общем графике с пригородным движением западного направления таллиннского железнодорожного узла, обслуживающим пригородное движение на Кейла, Палдиски, Клоогаранд и Рийзипере, а начиная с 2019 г. ещё и на Турба, и по времени в пути составляет серьёзную конкуренцию прочему городскому общественному транспорту, связывая центральную часть города с отдалённым от неё районом Нымме.



( +20 фото )

Балтийский вокзал - главный пассажирский железнодорожный вокзал города Таллинн, который находится по адресу Toompuieste 37 (бывший бульвар Гагарина) в точке соприкосновения двух очень разных совершенно не похожих друг на друга районов - исторического центра "Старого города" и некогда рабочего прибрежного района Пыхья-Таллинн, окружённого водой Балтийского моря с трёх сторон. Вокзал является тупиковой конечной станцией, на сегодняшний день имеет 12 приёмо-отправочных путей и 6 пассажирских платформ. Своим существованием этот тупиковый вокзал обязан появлению в 1870 г. железной дороги Санкт-Петербург - Ревель (Таллинн) - Балтийский порт (Палдиски). Здесь, на этом промежуточном тупиковом вокзале, заканчивался участок от Балтийского порта до Ревеля и начинался участок в Санкт-Петербург.



( +40 фото )