transfer11

Клайпеда является третьим по плотности населения городом Литовской республики, насчитывающим около 150 тысяч жителей и самым населённым городом страны, не имеющим троллейбусной сети, что отличает его от других крупных городов республики - Вильнюса и Каунаса. И вместо стротельства и развития в городе новой троллейбусной сети власти города приняли решение развернуть здесь производство электробусов и наладить их эксплуатацию. Для Клайпеды это решение я нахожу куда более адекватным, чем для Вильнюса или Каунаса, которые гораздо меньше нуждаются в новых видах электротранспорта, уже довольно длительный период времени эксплуатируя в этом качестве троллейбусы, использование которых этим городам при нынешних обстоятельствах обойдётся намного выгоднее эксплуатации электробусов. Однако до полноценного производства и эксплуатации электробусов в Клайпеде пока ещё далеко - на сегодняшний день с конвейра клайпедского предприятия UAB "Vėjo projektai" сошли лишь четыре машины, две из которых были проданы клайпедскому автобусному парку и эксплуатируются на городском автобусном маршруте № 1, а другие две используются для показа, презентаций и испытаний. В давно минувшем 2023 г. "Vėjo projektai" обязались поставить автобусному парку Клайпеды ещё 10 электробусов, с чем не справились, оказавшись в результате в долгах и на грани банкротства, но руководство фирмы по прежнему не теряет надежды и с помощью новых инвесторов рассчитывает выйти из кризиса и, погасив долги и выполнив предыдущий заказ для клайпедского автобусного парка, поставить ещё 12 электробусов немецкой компании.



( +7 фото )