posted by ![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
transfer11 at 12:18am on 25/01/2020 under 1524 мм, 3214, 38, hsl, nikon, nikon coolpix s4150, sm5, sm5-38, sr2, sr2-3214, stadler flirt, вантаа, вокзал, впечатления, город, обзор, общественный транснпорт, перрон, платформа, поезд, пригород, пути, река, рельсовый транспорт, рельсы, русская колея, скандинавия, скоростной электропоезд, состав, станция, тиккурила, транспорт, финляндия, фото, фотообзор, фоторепортаж, фотоэкскурсия, экскурсия, электровоз, электропоезд
transfer11 at 12:18am on 25/01/2020 under 1524 мм, 3214, 38, hsl, nikon, nikon coolpix s4150, sm5, sm5-38, sr2, sr2-3214, stadler flirt, вантаа, вокзал, впечатления, город, обзор, общественный транснпорт, перрон, платформа, поезд, пригород, пути, река, рельсовый транспорт, рельсы, русская колея, скандинавия, скоростной электропоезд, состав, станция, тиккурила, транспорт, финляндия, фото, фотообзор, фоторепортаж, фотоэкскурсия, экскурсия, электровоз, электропоездНазвание "Тиккурила" на слуху у многих знатоков лакокрасочной продукции Финляндии и не случайно, поскольку именно здесь, в одноимённом районе финского города Вантаа, находится главный офис этого производителя и наибольшая часть производства. Район также известен интерактивным научно-техническим музеем "Эврика" и близостью к международному аэропорту Хельсинки-Вантаа, а так же проходящим через него главным ходом железнодорожного направления Хельсинки, связывающим столицу с озёрным и северным регионами Финляндии, на котором с 1862 года существует одноимённая станция, построенная в числе первых семи станций Финляндских железных дорог и ежедневно пропускающая сегодня через себя около 30 тысяч человек.
1. С 2015 года новым вокзалом станции и её залом ожидания является конкорс над путями, оборудованный эскалаторами и лифтами для спуска к пассажирским платформам. Он обслуживает шесть путей и четыре пассажирские платформы, две из которых являются островными и располагаются между путями, а две - береговыми, обслуживающими лишь крайние 1 и 6 пути.
2. Не смотря на расположение в чуть менее, чем в 20 км от Хельсинки, на станции останавливаются пригородные электрички всех разновидностей и абсолютно все поезда дальнего следования, включая скорые Intercity и высокоскоростные Pendolino. То же относится и к международным фирменным поездам "Аллегро" сообщением Хельсинки - Санкт-Петербург и "Лев Толстой" сообщением Хельсинки - Москва.
3. Вокзал, расположенный над железнодорожными путями. Через прозрачные стёкла изогнутой формы, которые служат здесь источником света в дневное время, отсюда открывается хороший обзор на станционные пути и пассажирские платформы внизу. А удобная навигация на трёх языках и лифты с эскалаторами помогут быстро спустится на нужный перрон.
4. Лифт на первый путь.
Каждый поезд здесь всегда прибывает на конкретный путь к своему определённому перрону аналогично станции метрополитена. Порядок принятия поездов следующий:
1 путь - дальние и пригородные поезда, следующие в Хельсинки с малым количеством остановок (линии R, D, Z);
2 и 3 пути - дальние из Хельсинки и пригородные с малым количеством остановок на Рийхимяки (линии R, D) и Лахти (линия Z);
4 путь - электрички, следующие в аэропорт Вантаа (линия I);
5 путь - пригородные, следующие со всеми остановками на Керава (линия K) и Рийхимяки (линия T);
6 путь - все электрички направлением в Хельсинки, следующие со всеми остановками (линии K, P, T);
5. Вид из терминала вокзала на станционные пути и пассажирские платформы.
6. Прямо у крайнего перрона 6 пути - благоустроенная автомобильная парковка. Хорошее железнодорожное сообщение порой распологает к тому, чтобы ненадолго оставить здесь своего "верного коня" в случае, если "по рельсам" удастся сократить время в пути. Учитывая небольшие интервалы между поездами и относительно высокую скорость движения это здесь вполне возможно.
7. Здесь же и велопарковка для любителей "экологически чистого" и полезного для здоровья вида транспорта.
8. Скорый Intercity сообщением Хельсинки - Тампере прибывает на второй путь под швейцарским электровозом Sr2-3214, получившим в Финляндии прозвище "Морская свинка" (Marsu). Поезда такого типа делают остановки лишь на станциях в крупных населённых пунктах. Однако из-за близости к международному аэропорту видимо посчитали, что оснановка здесь для него лишней не будет.
9. Три зелёных для "Аллегро" сообщением Санкт-Петербург - Хельсинки. Верхний зелёный разрешает движение, а два нижних предупреждают о том, что следующий светофор открыт, а значит впереди свободны как минимум два блок-участка.
10. В южной части станции железнодорожные пути, уходящие в сторону Хельсинки, по мосту пересекают пороги Тиккуриланкоски на реке Керава (Keravanjoki), несущей свои воды из Хювинкяа в Хельсинки. Здесь местами спокойная река превращается в порожистую горную речку с живописными водопадами.
11. Река Керава наряду с рекой Вантаа является одной из двух рек, на которых расположился город Вантаа.
12.
13. Пригородный Stadler FLIRT Sm5-38 на Керава только что пересёк речку по мосту и прибывает на станцию. Такие составы работают на ближних пригородных направлениях железнодорожного узла Хельсинки, заменив более старые секции серий Sm1 и Sm2 местного производства.
14. Благодарю за внимание!
1. С 2015 года новым вокзалом станции и её залом ожидания является конкорс над путями, оборудованный эскалаторами и лифтами для спуска к пассажирским платформам. Он обслуживает шесть путей и четыре пассажирские платформы, две из которых являются островными и располагаются между путями, а две - береговыми, обслуживающими лишь крайние 1 и 6 пути.
2. Не смотря на расположение в чуть менее, чем в 20 км от Хельсинки, на станции останавливаются пригородные электрички всех разновидностей и абсолютно все поезда дальнего следования, включая скорые Intercity и высокоскоростные Pendolino. То же относится и к международным фирменным поездам "Аллегро" сообщением Хельсинки - Санкт-Петербург и "Лев Толстой" сообщением Хельсинки - Москва.
3. Вокзал, расположенный над железнодорожными путями. Через прозрачные стёкла изогнутой формы, которые служат здесь источником света в дневное время, отсюда открывается хороший обзор на станционные пути и пассажирские платформы внизу. А удобная навигация на трёх языках и лифты с эскалаторами помогут быстро спустится на нужный перрон.
4. Лифт на первый путь.
Каждый поезд здесь всегда прибывает на конкретный путь к своему определённому перрону аналогично станции метрополитена. Порядок принятия поездов следующий:
1 путь - дальние и пригородные поезда, следующие в Хельсинки с малым количеством остановок (линии R, D, Z);
2 и 3 пути - дальние из Хельсинки и пригородные с малым количеством остановок на Рийхимяки (линии R, D) и Лахти (линия Z);
4 путь - электрички, следующие в аэропорт Вантаа (линия I);
5 путь - пригородные, следующие со всеми остановками на Керава (линия K) и Рийхимяки (линия T);
6 путь - все электрички направлением в Хельсинки, следующие со всеми остановками (линии K, P, T);
5. Вид из терминала вокзала на станционные пути и пассажирские платформы.
6. Прямо у крайнего перрона 6 пути - благоустроенная автомобильная парковка. Хорошее железнодорожное сообщение порой распологает к тому, чтобы ненадолго оставить здесь своего "верного коня" в случае, если "по рельсам" удастся сократить время в пути. Учитывая небольшие интервалы между поездами и относительно высокую скорость движения это здесь вполне возможно.
7. Здесь же и велопарковка для любителей "экологически чистого" и полезного для здоровья вида транспорта.
8. Скорый Intercity сообщением Хельсинки - Тампере прибывает на второй путь под швейцарским электровозом Sr2-3214, получившим в Финляндии прозвище "Морская свинка" (Marsu). Поезда такого типа делают остановки лишь на станциях в крупных населённых пунктах. Однако из-за близости к международному аэропорту видимо посчитали, что оснановка здесь для него лишней не будет.
9. Три зелёных для "Аллегро" сообщением Санкт-Петербург - Хельсинки. Верхний зелёный разрешает движение, а два нижних предупреждают о том, что следующий светофор открыт, а значит впереди свободны как минимум два блок-участка.
10. В южной части станции железнодорожные пути, уходящие в сторону Хельсинки, по мосту пересекают пороги Тиккуриланкоски на реке Керава (Keravanjoki), несущей свои воды из Хювинкяа в Хельсинки. Здесь местами спокойная река превращается в порожистую горную речку с живописными водопадами.
11. Река Керава наряду с рекой Вантаа является одной из двух рек, на которых расположился город Вантаа.
12.
13. Пригородный Stadler FLIRT Sm5-38 на Керава только что пересёк речку по мосту и прибывает на станцию. Такие составы работают на ближних пригородных направлениях железнодорожного узла Хельсинки, заменив более старые секции серий Sm1 и Sm2 местного производства.
14. Благодарю за внимание!