transfer11

Все мосты в историческом центре Клайпеды являются разводными, однако их здесь не так много - всего три, самые крупные из которых Биржевой и Замковый перекинуты через речку Дане в начале XIX века и связывают Старый город с Новым городом. Однако эту запись я хотел бы посвятить третьему консольному мосту самому маленькому из них - Цепному мосту, возведённому в 1855 г. для транспортировки грузов к складам через Замковый канал, когда-то являвшийся рвом, отделявшим Мемельский замок. Сегодня Цепной мост предназначен исключительно для пешеходов и является исторической ценностью и объектом технического наследия, а к настоящему моменту единственным мостом подобной конструкции в Прибалтике. Конструкция этого разводного моста является поворотной, а механизм привода поворота моста ручной. Начиная с 1 мая вплоть до 30 сентября для пропуска яхт в Замковый канал, где сегодня устроен небольшой яхтенный порт, два человека регулярно разводят мост вручную и строго по графику - один раз в час на первые 15 минут каждого часа, а церемония развода моста в некоторой степени напоминает ритуал, на который сходятся посмотреть десятки людей, фиксирующие процесс на свои телефоны и камеры.




1. Вперые мост на этом месте был оборудован на стыке XVIII - XIX вв. и был деревянным, но впоследствии перестроен и в конечном итоге получил тот самый поворотный механизм, которым оснащён сегодня. Нынешний мост является консольным, изготовлен из клёпаной стали с деревянным настилом и украшен цепями, за что и получил своё название. За мостом - гостиница "Старая мельница" (Old Mill), расположившаяся в здании старой Рисовой мельницы XVIII века, являющаяся одним из признанных символов города.


2. Цепной мост, вид в противоположную сторону. Свадьба.


3. Для развода моста сотрудникам в первую очередь необходимо выставить ограждения для пешеходов и убрать стопорный механизм, в целях безопасности блокирующий поворот моста, когда он находится в сведённом состоянии.


4. Затем два человека устанавливают в центре моста шатуны и, вращая механизм вручную, поворачивают мост на 90 градусов, открывая в Замковый канал проход для маломерных судов и яхт.


5. Поворот моста.


6. Вход в Замковый канал.


7. Мост в разведённом состоянии.


8. Так Цепной мост выглядел на стыке XIX - XX вв. Источник - кдайпедская областная публичная библиотека им. Е. Симонайтите, 1900 г.


9. В 2010 г. рядом с Цепным мостом появился "Чёрный призрак" высотой 2,4 м, воплощённый в бронзе и с фонарём в руке, явившийся сюда из 1595 г. Историю "Чёрного призрака" впервые поведал в народные массы встретившийся с ним стражник Ханс фон дер Хейд, охранявший замок Мемель. Говорят, что стражнику никто не поверил, но его история дожила до наших дней, став легендой. Впрочем не буду повторяться, ибо краткую версию этой легенды я всего чуть более года назад изложил здесь.


10. Моё более старое фото на фоне Цепного моста, 2022 г.


11. В том же 2010 г. почти одновременно с появлением "Чёрного призрака" прошёл слух, что мост сделают электрическим, однако защитники культурного наследия выступили против и, судя по всему, их услышали.


12. Цепной мост. Финальный кадр против солнца.


Благодарю за внимание!