transfer11

Нынешняя система метро города Осло, насчитывающая 101 станцию и имеющая протяжённость более 80 км, развилась из нескольких систем рельсового транспорта, существовавших на рубеже XIX - XX вв., первоначально принадлежавших разным частным компаниям и начинавшихся от нынешней станции "Majorstuen", находящейся на окраине центральной части города. До подземного продления линии в центр эта станция служила для них неким подобием общего тупикового вокзала - отсюда начинались системы Holmenkolbanen, Smestadbanen (впоследствии Røabanen), Kolsåsbanen (отпочковавшаяся от Lilleakerbanen) и Sognsvannsbanen. Первой из них стала линия Holmenkolbanen, являвшаяся подобием гибрида трамвая и железной дороги, принадлежавшая одноимённой частной компании с ограниченной ответственностью. Эта система рельсового транспорта открыла свои двери для пассажиров в конце XIX века - 16 марта 1898 г. и связала нынешние станции метро "Majorstuen" и "Slemdal" участком длиной 3,4 км, поднимающимся в горы. Та же компания впоследствии займётся продземным продлением линии в центральную часть города, открытым в 1928 г., но до этого момента линия получит несколько продлений в западном направлении. Около двух недель спустя после открытия линии 31 марта того же года открылось продление до станции "Besserud", ставшей конечной на 17 лет - дальнейшие продления линии последовали лишь в 1915 г. до нынешней станции "Holmenkollen" и ещё год спустя в 1916 г. до сегодняшней конечной "Frognerseteren". В таком виде линия сохранилась до наших дней, получив в 1990-е связь с метро и впоследствии в период реконструкции 2009 - 2010 гг. сменив воздушную контактную сеть на контактный рельс, использовавшийся к тому моменту на остальных линиях ослинского метро.



( +43 фото )